本文摘要：这是12月26日无人机拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。
这是12月26日无人机拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。当日，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙，该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥。
五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。记者李博摄这是12月26日无人机拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。
当日，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙，该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。
下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。记者李博摄这是12月26日无人机拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。
当日，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙，该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。
记者李博摄这是12月26日无人机拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。当日，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙，该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。
大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。
记者李博摄这是12月26日拍摄的成功合龙的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。当日，我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥完成最后两节钢梁焊接，成功实现主桥合龙，该桥是世界上首座千米级高铁悬索桥。
五峰山长江大桥连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。记者李博摄。
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